در سال‌های اخیر، موضوع حفاظت از محیط زیست توجه فزاینده‌ای را به خود جلب کرده است. انواع انرژی مورد استفاده در کشتی‌ها به تدریج از انرژی فسیلی به انرژی کم‌کربن تغییر می‌کند. روند برق‌رسانی به تدریج در حال افزایش است و به شدت در کشتی‌ها ترویج و اعمال می‌شود.

کشتی‌های برقی از مزایای حفاظت از محیط زیست سبز، آلودگی صفر، ایمنی و هزینه استفاده پایین برخوردارند و هزینه‌های عملیاتی آنها به طور قابل توجهی کمتر از کشتی‌های سوخت دیزلی و LNG است. علاوه بر این، کشتی‌های برقی از نظر ساختار ساده، از نظر عملکرد پایدار و از نظر هزینه‌های نگهداری پایین هستند که آنها را برای روندهای زیست‌محیطی آینده مناسب‌تر می‌کند.

کشتی‌های برقی نیاز به حمل تعداد زیادی باتری دارند و الزامات بالاتری برای نرخ تخلیه باتری، قابلیت چرخه‌پذیری و هزینه دارند.

از نظر انتخاب نوع باتری، در مقایسه با باتری‌های سرب-اسید، باتری‌های لیتیوم-آهن-فسفات از نظر ایمنی، چگالی انرژی و عملکرد چرخه‌ای مزایای آشکاری دارند. با این حال، باتری‌های لیتیوم-آهن-فسفات در حال حاضر بیشتر در اتوبوس‌های انرژی نو و زمینه‌های ذخیره‌سازی انرژی مورد استفاده قرار می‌گیرند. باتری‌های لیتیوم-آهن-فسفات مورد استفاده در کشتی‌های برقی با تأییدیه‌های فنی بیشتری روبرو خواهند شد، به مشخصات دقیق‌تر و قیمت‌های بالاتر محصول نیاز دارند.

باتری‌های لیتیوم آهن فسفات منشوری با عملکرد کلی بهتر از نظر ایمنی، چرخه و سرعت، جریان اصلی هستند. و با افزایش نسبت باتری‌های لیتیوم آهن فسفات مورد استفاده در زمینه کشتی‌های برقی در آینده، قیمت محصولات روند نزولی نشان خواهد داد.

در آینده، روند باتری لیتیوم کشتی عمدتاً بر روی قایق‌های مسافربری، قایق‌های گشت و گذار، کشتی‌های باری داخلی، بازارهای یدک‌کش بندر در شهرهای ساحلی در امتداد رودخانه و غیره متمرکز خواهد شد. برخی از کشتی‌های بزرگ و متوسط ​​به جای اسید سرب از باتری‌های لیتیوم استفاده می‌کنند که این امر استفاده از باتری‌های لیتیوم در کشتی‌ها را تسریع می‌کند.