برای یک وسیله نقلیه کاملاً برقی
باتریهای برق بیشترین هزینه را دارند
همچنین یک عامل کلیدی مؤثر بر عمر باتری است
و این گفته که «شارژ سریع» به باتری آسیب میرساند
همچنین به بسیاری از دارندگان خودروهای برقی اجازه میدهد تا
برخی شبهات را مطرح کرد
پس حقیقت چیست؟
01
درک صحیح از فرآیند «شارژ سریع»
قبل از پاسخ به این سوال، بهتر است با فرآیند «شارژ سریع» آشنا شویم. از قرار دادن تفنگ تا شارژ، دو مرحله به ظاهر ساده، مجموعهای از مراحل ضروری را در پشت خود پنهان کردهاند:
وقتی سر تفنگ شارژ به انتهای خودرو متصل میشود، شمع شارژ، برق کمکی DC با ولتاژ پایین را برای انتهای خودرو فراهم میکند تا BMS (سیستم مدیریت باتری) داخلی خودرو الکتریکی را فعال کند. پس از فعالسازی، انتهای خودرو و انتهای شمع یک «دست دادن» انجام میدهند تا پارامترهای شارژ اولیه مانند حداکثر توان شارژ مورد نیاز انتهای خودرو و حداکثر توان خروجی انتهای شمع را با هم مبادله کنند.
پس از اینکه دو طرف به درستی با هم هماهنگ شدند، BMS (سیستم مدیریت باتری) در انتهای خودرو اطلاعات مربوط به تقاضای برق را به ایستگاه شارژ ارسال میکند و ایستگاه شارژ ولتاژ و جریان خروجی خود را بر اساس اطلاعات تنظیم کرده و رسماً شارژ خودرو را آغاز میکند.
02
شارژ سریع به باتری آسیب نمیرساند
به راحتی میتوان دریافت که کل فرآیند «شارژ سریع» خودروهای الکتریکی در واقع فرآیندی است که در آن انتهای خودرو و انتهای باتری با یکدیگر تطبیق پارامتر انجام میدهند و در نهایت، انتهای باتری با توجه به نیاز انتهای خودرو، توان شارژ را فراهم میکند. این مانند فردی است که تشنه است و نیاز به نوشیدن آب دارد. میزان آب مورد نیاز برای نوشیدن و سرعت نوشیدن آب بیشتر به نیازهای خود فرد بستگی دارد. البته، خود باتری شارژ Star Charging نیز دارای چندین عملکرد حفاظتی برای محافظت از عملکرد باتری است. بنابراین، به طور کلی، «شارژ سریع» به باتری آسیبی نمیرساند.
در کشور من، تعداد چرخههای سلولهای باتری نیز اجباری است که باید بیش از ۱۰۰۰ بار باشد. به عنوان مثال، یک وسیله نقلیه الکتریکی با برد ۵۰۰ کیلومتر را در نظر بگیرید، بر اساس ۱۰۰۰ چرخه شارژ و دشارژ، به این معنی است که وسیله نقلیه میتواند ۵۰۰۰۰۰ کیلومتر حرکت کند. به طور معمول، یک ماشین شخصی اساساً فقط در چرخه عمر خود به ۲۰۰۰۰۰ کیلومتر میرسد. -۳۰۰۰۰۰ کیلومتر برد رانندگی. با دیدن این، شما هنوز هم در مقابل صفحه نمایش با "شارژ سریع" مشکل خواهید داشت.
03
شارژ و دشارژ سطحی، ترکیبی از شارژ سریع و آهسته
البته برای کاربرانی که شرایط نصب شارژرهای خانگی را دارند، «شارژ آهسته» در خانه نیز انتخاب خوبی است. علاوه بر این، در صورت نمایش یکسان در ۱۰۰٪، عمر باتری «شارژ آهسته» حدود ۱۵٪ بیشتر از «شارژ سریع» خواهد بود. این در واقع به این دلیل است که وقتی ماشین در حال «شارژ سریع» است، جریان زیاد است، دمای باتری افزایش مییابد و واکنش شیمیایی باتری کافی نیست و در نتیجه توهم شارژ کامل ایجاد میشود که به اصطلاح «توان مجازی» نامیده میشود. و «شارژ آهسته» به این دلیل است که جریان کم است، باتری زمان کافی برای پاسخگویی دارد و تأثیر آن نسبتاً کم است.
بنابراین، در فرآیند شارژ روزانه، میتوانید روش شارژ را با توجه به شرایط واقعی به صورت انعطافپذیر انتخاب کنید و از اصل «شارژ سطحی و دشارژ سطحی، ترکیبی از شارژ سریع و آهسته» پیروی کنید. اگر باتری لیتیومی سهتایی است، توصیه میشود SOC خودرو را بین 20 تا 90 درصد نگه دارید و لازم نیست هر بار عمداً 100 درصد شارژ کامل را دنبال کنید. اگر باتری لیتیومی آهن فسفات است، توصیه میشود حداقل هفتهای یک بار آن را شارژ کنید تا مقدار SOC خودرو اصلاح شود.
زمان ارسال: ۲۱ ژوئن ۲۰۲۳