خودروسازان از تسلا گرفته تا ریویان و کادیلاک، در بحبوحه تغییر شرایط بازار و افزایش هزینههای کالاها، به ویژه مواد کلیدی مورد نیاز برای...، قیمت خودروهای برقی خود را افزایش میدهند.باتریهای EV.
قیمت باتری سالهاست که رو به کاهش است، اما این وضعیت ممکن است در شرف تغییر باشد. یک شرکت پیشبینی میکند که تقاضا برای مواد معدنی باتری طی چهار سال آینده به شدت افزایش یابد که میتواند قیمت سلولهای باتری خودروهای برقی را بیش از 20 درصد افزایش دهد. این علاوه بر قیمتهای رو به افزایش مواد اولیه مرتبط با باتری است که در نتیجه اختلالات زنجیره تأمین مربوط به کووید و حمله روسیه به اوکراین ایجاد شده است.
هزینههای بالاتر باعث شده است که برخی از سازندگان خودروهای برقی قیمتهای خود را افزایش دهند و این امر باعث میشود که خودروهای گرانقیمت برای آمریکاییهای معمولی حتی مقرونبهصرفهتر شوند و این سوال را مطرح میکند که آیا افزایش قیمت کالاها، انقلاب خودروهای برقی را کند خواهد کرد؟
انتقال هزینهها
تسلا، رهبر صنعت، سالهاست که برای کاهش هزینههای وسایل نقلیه خود تلاش میکند، که بخشی از «طرح جامع مخفی» آن برای ترویج تغییر جهانی به سمت حمل و نقل بدون انتشار گازهای گلخانهای است. اما حتی این شرکت نیز در طول سال گذشته مجبور شده است چندین بار قیمتهای خود را افزایش دهد، از جمله دو بار در ماه مارس پس از آنکه ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، هشدار داد که هم تسلا و هم اسپیس ایکس «شاهد فشار تورمی قابل توجهی» در قیمت مواد اولیه و هزینههای حمل و نقل هستند.
اکثر خودروهای تسلا اکنون به طور قابل توجهی گرانتر از ابتدای سال ۲۰۲۱ هستند. ارزانترین نسخه «رده استاندارد» مدل ۳، مقرون به صرفهترین خودروی تسلا، اکنون در ایالات متحده با قیمت ۴۶۹۹۰ دلار شروع میشود که ۲۳ درصد نسبت به ۳۸۱۹۰ دلار در فوریه ۲۰۲۱ افزایش یافته است.
ریویان یکی دیگر از شرکتهایی بود که در افزایش قیمتها پیشگام بود، اما این اقدام آن بدون جنجال نبود. این شرکت در اول مارس اعلام کرد که هر دو مدل مصرفی آن، وانت R1T و شاسیبلند R1S، افزایش قیمت سنگینی را تجربه خواهند کرد که بلافاصله اعمال میشود. به گفته این شرکت، R1T با ۱۸ درصد افزایش به ۷۹۵۰۰ دلار و R1S با ۲۱ درصد افزایش به ۸۴۵۰۰ دلار خواهد رسید.
ریویان همزمان نسخههای جدید و ارزانتری از هر دو مدل را معرفی کرد که دارای امکانات استاندارد کمتر و دو موتور الکتریکی به جای چهار موتور هستند و به ترتیب با قیمتهای ۶۷۵۰۰ و ۷۲۵۰۰ دلار عرضه میشوند که نزدیک به قیمتهای اصلی مدلهای چهار موتوره لوکسترشان است.
این تغییرات تعجب همگان را برانگیخت: در ابتدا، ریویان اعلام کرد که افزایش قیمتها شامل سفارشهای ثبتشده قبل از اول مارس و همچنین سفارشهای جدید خواهد شد و اساساً برای دارندگان رزرو فعلی، دو برابر افزایش قیمت اعمال میشود تا پول بیشتری دریافت کنند. اما دو روز بعد، مدیرعامل شرکت، آر.جی. اسکارینگ، عذرخواهی کرد و گفت ریویان قیمتهای قدیمی را برای سفارشهایی که قبلاً ثبت شدهاند، رعایت خواهد کرد.
اسکارینگ در نامهای به سهامداران ریویان نوشت: «در صحبت با بسیاری از شما در طول دو روز گذشته، کاملاً متوجه و تصدیق میکنم که بسیاری از شما چقدر ناراحت بودید. از زمان تعیین ساختار قیمتگذاری ما، و به ویژه در ماههای اخیر، تغییرات زیادی رخ داده است. همه چیز از نیمههادیها گرفته تا ورقهای فلزی و صندلیها گرانتر شده است.»
گروه لوسید همچنین بخشی از این هزینههای بالاتر را به خریداران ثروتمند سدانهای لوکس و گرانقیمت خود منتقل میکند.
این شرکت در تاریخ ۵ می اعلام کرد که قیمت تمام نسخههای سدان لوکس ایر خود به جز یک نسخه را برای مشتریان آمریکایی که رزرو خود را از اول ژوئن یا بعد از آن انجام میدهند، حدود ۱۰ تا ۱۲ درصد افزایش خواهد داد. شاید با توجه به تغییر موضع ریویان، پیتر راولینسون، مدیرعامل لوسید، به مشتریان اطمینان داد که لوسید برای هرگونه رزروی که تا پایان ماه می انجام شود، به قیمتهای فعلی خود پایبند خواهد بود.
مشتریانی که از اول ژوئن یا بعد از آن برای لوسید ایر رزرو انجام میدهند، برای نسخه گرند تورینگ ۱۵۴۰۰۰ دلار، که از ۱۳۹۰۰۰ دلار افزایش یافته است؛ برای مدل ایر در تورینگ ۱۰۷۴۰۰ دلار، که از ۹۵۰۰۰ دلار افزایش یافته است؛ یا برای ارزانترین نسخه که ایر پیور نام دارد، که از ۷۷۴۰۰ دلار افزایش یافته است، ۸۷۴۰۰ دلار پرداخت خواهند کرد.
قیمت مدل جدید و سطح بالای Air Grand Touring Performance که در ماه آوریل اعلام شد، بدون تغییر ۱۷۹۰۰۰ دلار است، اما - با وجود مشخصات مشابه - ۱۰۰۰۰ دلار بیشتر از مدل تولید محدود Air Dream Edition است که جایگزین آن شد.
راولینسون در جریان گزارش مالی شرکت به سرمایهگذاران گفت: «جهان از زمانی که ما برای اولین بار در سپتامبر ۲۰۲۰ لوسید ایر را معرفی کردیم، به طرز چشمگیری تغییر کرده است.»
مزیت قدیمی
خودروسازان جهانی جاافتاده، نسبت به شرکتهایی مانند لوسید یا ریویان، از صرفههای ناشی از مقیاس بیشتری برخوردارند و به اندازه آنها از افزایش هزینههای مربوط به باتری آسیب ندیدهاند. آنها نیز تا حدودی تحت فشار قیمتگذاری قرار دارند، هرچند که هزینهها را به میزان کمتری به خریداران منتقل میکنند.
جنرال موتورز روز دوشنبه قیمت پایه کراساوور برقی کادیلاک لیریک خود را افزایش داد و سفارشهای جدید را ۳۰۰۰ دلار افزایش داد و به ۶۲۹۹۰ دلار رساند. این افزایش شامل فروش نسخه اولیه نمیشود.
روری هاروی، رئیس کادیلاک، در توضیح این افزایش قیمت، خاطرنشان کرد که این شرکت اکنون یک پیشنهاد ۱۵۰۰ دلاری برای مالکان جهت نصب شارژرهای خانگی در نظر گرفته است (اگرچه به مشتریان نسخه اولیه با قیمت پایینتر نیز این پیشنهاد ارائه خواهد شد). او همچنین شرایط بازار خارجی و قیمتگذاری رقابتی را از عوامل افزایش قیمت عنوان کرد.
جنرال موتورز ماه گذشته در جریان گزارش درآمد سه ماهه اول خود هشدار داد که انتظار دارد هزینههای کلی کالاها در سال 2022 به 5 میلیارد دلار برسد، دو برابر آنچه که این خودروساز قبلاً پیشبینی کرده بود.
هاروی روز دوشنبه در یک نشست خبری با اعلام تغییرات قیمت گفت: «فکر نمیکنم این موضوع به تنهایی یک مسئله بوده باشد.» او افزود که شرکت همیشه قصد داشته پس از رونمایی، قیمت را تغییر دهد. «فکر میکنم عوامل متعددی در نظر گرفته شده است.»
او گفت عملکرد و مشخصات فنی لیریک جدید ۲۰۲۳ نسبت به مدل اولیه بدون تغییر مانده است. اما افزایش قیمت، آن را به قیمت تسلا مدل Y نزدیکتر میکند، خودرویی که جنرال موتورز لیریک را برای رقابت با آن در نظر گرفته است.
رقیب فورد، قیمتگذاری را بخش مهمی از برنامه فروش خود برای وانت برقی جدید F-150 لایتنینگ قرار داده است. بسیاری از تحلیلگران سال گذشته وقتی فورد اعلام کرد که F-150 لایتنینگ، که اخیراً ارسال آن به نمایندگیها آغاز شده است، با قیمت پایه تنها 39974 دلار عرضه خواهد شد، شگفتزده شدند.
دارن پالمر، معاون رئیس برنامههای جهانی خودروهای برقی فورد، گفت که این شرکت قصد دارد قیمتگذاری را - همانطور که تاکنون انجام داده است - حفظ کند، اما مانند هر کس دیگری، مشمول هزینههای «دیوانهوار» کالا خواهد بود.
فورد ماه گذشته اعلام کرد که انتظار دارد امسال ۴ میلیارد دلار از نظر مواد اولیه با مشکل مواجه شود، که نسبت به پیشبینی قبلی ۱.۵ تا ۲ میلیارد دلار افزایش یافته است.
پالمر در مصاحبهای که اوایل این ماه با CNBC داشت، گفت: «ما همچنان آن را برای همه نگه خواهیم داشت، اما مطمئنم که باید در مورد کالاها واکنش نشان دهیم.»
اگر لایتنینگ افزایش قیمت داشته باشد، احتمالاً ۲۰۰۰۰۰ نفر از دارندگان رزرو فعلی از این افزایش قیمت معاف خواهند شد. پالمر گفت فورد واکنشهای منفی علیه ریویان را در نظر گرفته است.
زنجیرههای تأمین تثبیتشده
لیریک و اف-۱۵۰ لایتنینگ محصولات جدیدی هستند که زنجیرههای تأمین جدیدی دارند و - فعلاً - خودروسازان را در معرض افزایش قیمت کالاها قرار دادهاند. اما در مورد برخی از خودروهای برقی قدیمیتر، مانند شورولت بولت و نیسان لیف، خودروسازان توانستهاند افزایش قیمت خود را با وجود هزینههای بالاتر، ملایم نگه دارند.
قیمت بولت برقی ۲۰۲۲ جنرال موتورز از ۳۱۵۰۰ دلار شروع میشود که ۵۰۰ دلار بیشتر از اوایل سال است، اما در مقایسه با مدل سال قبل حدود ۵۰۰۰ دلار کاهش و تقریباً ۶۰۰۰ دلار ارزانتر از زمانی است که این خودرو برای اولین بار برای مدل سال ۲۰۱۷ معرفی شد. جنرال موتورز هنوز قیمت بولت برقی ۲۰۲۳ را اعلام نکرده است.
نیسان ماه گذشته اعلام کرد که نسخه بهروز شده خودروی برقی لیف که از سال ۲۰۱۰ در ایالات متحده به فروش میرسد، قیمت پایه مشابهی را برای مدلهای ۲۰۲۳ این خودرو حفظ خواهد کرد. مدلهای فعلی از ۲۷۴۰۰ و ۳۵۴۰۰ دلار شروع میشوند.
جرمی پاپین، رئیس نیسان آمریکا، گفت اولویت این شرکت در زمینه قیمتگذاری، جذب هرچه بیشتر افزایش قیمتهای خارجی است، از جمله برای خودروهای آینده مانند خودروی برقی آریا که به زودی عرضه خواهد شد. آریا ۲۰۲۳ با قیمت پایه ۴۵۹۵۰ دلار در اواخر امسال وارد بازار آمریکا خواهد شد.
پاپین به CNBC گفت: «این همیشه اولویت اول است. این کاری است که ما روی انجام آن تمرکز داریم... این موضوع هم برای خودروهای احتراق داخلی و هم برای خودروهای برقی صادق است. ما فقط میخواهیم خودروها را با قیمتی رقابتی و به ارزش کامل آنها بفروشیم.»
زمان ارسال: ۲۶ مه ۲۰۲۲