آیا میخواهید ماشین برقی خود را تا حد امکان روشن نگه دارید؟ در اینجا کارهایی که باید انجام دهید آمده است
اگر یکی از بهترین خودروهای برقی را خریداری کردهاید، میدانید که سالم نگه داشتن باتری آن بخش مهمی از مالکیت آن است. سالم نگه داشتن باتری به این معنی است که میتواند انرژی بیشتری را ذخیره کند، که مستقیماً به برد رانندگی منجر میشود. باتری در بهترین شرایط، طول عمر بیشتری خواهد داشت، اگر تصمیم به فروش بگیرید، ارزش بیشتری دارد و نیازی به شارژ مجدد مکرر نخواهد داشت. به عبارت دیگر، به نفع همه دارندگان خودروهای برقی است که بدانند باتریهایشان چگونه کار میکنند و برای سالم نگه داشتن باتری خودروی برقی خود چه باید کرد.
باتری ماشین الکتریکی چگونه کار میکند؟
باتری لیتیوم-یونباتری موجود در ماشین شما از نظر عملکردی هیچ تفاوتی با باتری موجود در هر تعداد دستگاهی که در حال حاضر دارید - چه یک لپتاپ، تلفن هوشمند یا یک جفت باتری قلمی قابل شارژ ساده - ندارد. اگرچه آنها بسیار بزرگتر هستند و پیشرفتهایی دارند که برای گجتهای کوچکتر روزمره بیش از حد بزرگ یا بیش از حد گران هستند.
هر سلول باتری لیتیوم-یونی به یک شکل ساخته میشود، با دو بخش جداگانه که یونهای لیتیوم میتوانند بین آنها حرکت کنند. آند باتری در یک بخش و کاتد در بخش دیگر قرار دارد. توان واقعی توسط یونهای لیتیوم جمعآوری میشود که بسته به وضعیت باتری، در سراسر جداکننده حرکت میکنند.
هنگام دشارژ، این یونها از آند به کاتد منتقل میشوند و هنگام شارژ مجدد باتری برعکس. توزیع یونها مستقیماً به سطح شارژ مرتبط است. یک باتری کاملاً شارژ شده، تمام یونها را در یک طرف سلول خواهد داشت، در حالی که یک باتری تخلیه شده، آنها را در طرف دیگر خواهد داشت. شارژ ۵۰٪ به این معنی است که آنها به طور مساوی بین این دو تقسیم میشوند و به همین ترتیب. شایان ذکر است که حرکت یونهای لیتیوم درون باتری باعث ایجاد مقادیر کمی استرس میشود. به همین دلیل، باتریهای لیتیوم-یونی در طول چند سال، صرف نظر از هر کار دیگری، در نهایت تخریب میشوند. این یکی از دلایلی است که فناوری باتری حالت جامد بادوام بسیار مورد توجه است.
باتری ثانویه خودروهای برقی نیز مهم است
خودروهای برقی در واقع شامل دو باتری هستند. باتری اصلی یک باتری لیتیوم-یونی بزرگ است که در واقع باعث حرکت خودرو میشود، در حالی که باتری دوم مسئول سیستمهای الکتریکی با ولتاژ پایینتر است. این باتری به چیزهایی مانند قفل درها، کنترل آب و هوا، کامپیوتر خودرو و غیره نیرو میدهد. به عبارت دیگر، تمام سیستمهایی که اگر سعی کنند از ولتاژ سه رقمی تولید شده توسط باتری اصلی نیرو بگیرند، از کار میافتند.
در تعداد زیادی از خودروهای برقی، این باتری یک باتری استاندارد ۱۲ ولتی سرب-اسیدی است که در هر خودروی دیگری نیز پیدا خواهید کرد. سایر خودروسازان، از جمله شرکتهایی مانند تسلا، به سمت جایگزینهای لیتیوم-یونی روی آوردهاند، هرچند هدف نهایی یکسان است.
معمولاً لازم نیست نگران این باتری باشید. اگر مشکلی پیش بیاید، همانطور که در هر ماشین بنزینی ممکن است پیش بیاید، معمولاً میتوانید خودتان مشکل را حل کنید. بررسی کنید که آیا باتری از کار افتاده است یا خیر، و آیا میتوان آن را با یک شارژر قطرهای یا با جامپ استارت احیا کرد، یا در بدترین حالت، آن را با یک باتری کاملاً جدید تعویض کرد. قیمت آنها معمولاً بین ۴۵ تا ۲۵۰ دلار است و در هر فروشگاه قطعات خودرو خوبی یافت میشوند. (توجه داشته باشید که نمیتوانید باتری اصلی یک خودروی برقی را با جامپ استارت روشن کنید)
بنابراین چگونه باتری ماشین الکتریکی را سالم نگه میدارید؟
برای دارندگان خودروهای برقی که برای اولین بار این کار را انجام میدهند، چشمانداز حفظ خودروی برقیباتری ماشیندر بهترین شرایط میتواند دلهرهآور به نظر برسد. از این گذشته، اگر باتری تا حدی خراب شود که ماشین غیرقابل استفاده شود، تنها راه حل خرید یک ماشین جدید است - یا هزاران دلار برای باتری جایگزین هزینه کنید. هیچکدام از این دو گزینه چندان خوشایند نیستند.
خوشبختانه سالم نگه داشتن باتری بسیار ساده است و نیاز به کمی هوشیاری و کمی تلاش دارد. در اینجا کارهایی که باید انجام دهید آورده شده است:
★تا حد امکان شارژ خود را بین ۲۰ تا ۸۰ درصد نگه دارید
یکی از نکاتی که هر صاحب خودروی برقی باید به خاطر داشته باشد، حفظ سطح شارژ باتری بین ۲۰ تا ۸۰ درصد است. درک دلیل آن به مکانیک عملکرد باتریهای لیتیوم-یونی برمیگردد. از آنجا که یونهای لیتیوم در حین استفاده دائماً در حال حرکت هستند، باتری تحت فشار قرار میگیرد - که اجتنابناپذیر است.
اما فشاری که باتری تحمل میکند، معمولاً زمانی بدتر میشود که یونهای زیادی در یک طرف سلول یا طرف دیگر آن باشند. اگر ماشین خود را برای چند ساعت ترک میکنید یا گاهی اوقات یک شب در ماشین میمانید، این خوب است، اما اگر مرتباً باتری را برای مدت طولانی به این شکل رها کنید، مشکلساز میشود.
نقطه تعادل ایدهآل حدود ۵۰٪ است، زیرا یونها به طور مساوی در دو طرف باتری تقسیم میشوند. اما از آنجایی که این مقدار عملی نیست، آستانه ۲۰ تا ۸۰٪ را از اینجا میگیریم. هر مقداری فراتر از این نقاط، شما را در معرض خطر افزایش فشار بر باتری قرار میدهد.
این به این معنی نیست که نمیتوانید باتری خود را به طور کامل شارژ کنید، و همچنین به این معنی نیست که نباید اجازه دهید گاهی اوقات شارژ آن به زیر ۲۰٪ برسد. اگر به حداکثر برد ممکن نیاز دارید، یا برای جلوگیری از توقف شارژ مجدد، ماشین خود را به جلو هل میدهید، دنیا به آخر نمیرسد. فقط سعی کنید این موقعیتها را تا جایی که میتوانید محدود کنید و ماشین خود را برای چند روز متوالی در آن حالت رها نکنید.
★ باتری خود را خنک نگه دارید
اگر اخیراً یک خودروی برقی خریدهاید، احتمال زیادی وجود دارد که سیستمهایی برای نگه داشتن باتری در دمای مطلوب وجود داشته باشد. باتریهای لیتیوم-یونی دوست ندارند خیلی گرم یا خیلی سرد باشند و گرما به ویژه به دلیل افزایش سرعت تخریب باتری در مدت زمان طولانی شناخته شده است.
در اکثر موارد، این چیزی نیست که باید نگران آن باشید. خودروهای برقی مدرن معمولاً دارای سیستمهای مدیریت حرارتی پیشرفتهای هستند که میتوانند باتری را در صورت نیاز گرم یا سرد کنند. اما لازم به یادآوری است که این اتفاق میافتد، زیرا این سیستمها به برق نیاز دارند. هرچه دما شدیدتر باشد، برای حفظ باتری در شرایط مناسب، به برق بیشتری نیاز است - که بر برد شما تأثیر میگذارد.
با این حال، برخی از خودروهای قدیمیتر مدیریت حرارتی فعال ندارند. نیسان لیف نمونه بارز خودرویی است که از سیستم خنککننده باتری غیرفعال استفاده میکند. این بدان معناست که اگر در منطقهای زندگی میکنید که بسیار گرم میشود، یا مرتباً به شارژ سریع DC متکی هستید، باتری شما ممکن است برای خنک نگه داشتن خود با مشکل مواجه شود.
در حین رانندگی کار زیادی نمیتوانید در مورد این موضوع انجام دهید، اما به این معنی است که باید به محل پارک خود توجه کنید. در صورت امکان سعی کنید در فضای بسته پارک کنید، یا حداقل سعی کنید یک نقطه سایهدار پیدا کنید. این کاملاً مشابه پوشش دائمی نیست، اما کمک میکند. این یک تمرین خوب برای همه دارندگان خودروهای برقی است، زیرا به این معنی است که مدیریت حرارتی در غیاب شما، قدرت زیادی را مصرف نمیکند. و وقتی برمیگردید، ماشین شما کمی خنکتر از حالت عادی خواهد بود.
★ سرعت شارژ خود را تماشا کنید
دارندگان خودروهای برقی نباید از استفاده از شارژ سریع شارژرهای DC بترسند. این شارژرها ابزاری حیاتی برای خودروهای برقی هستند و سرعت شارژ سریعتری را برای سفرهای جادهای طولانی و موقعیتهای اضطراری ارائه میدهند. متأسفانه، این شارژرها شهرت خوبی ندارند و اینکه چگونه این سرعتهای شارژ سریع ممکن است بر سلامت باتری در درازمدت تأثیر بگذارد.
حتی خودروسازانی مانند کیا (در برگه جدید باز میشود) همچنان به شما توصیه میکنند که زیاد از شارژرهای سریع استفاده نکنید، زیرا نگران فشاری هستند که ممکن است به باتری شما وارد شود.
با این حال، به طور کلی شارژ سریع خوب است - البته به شرطی که ماشین شما سیستم مدیریت حرارتی مناسبی داشته باشد. چه از خنککننده مایع استفاده کند و چه از خنککننده فعال، ماشین میتواند به طور خودکار گرمای اضافی تولید شده هنگام شارژ مجدد را در نظر بگیرد. اما این بدان معنا نیست که نمیتوانید برای سهولت روند کار کاری انجام دهید.
در صورت امکان، به محض توقف خودرو، هیچ شارژری را به آن وصل نکنید. کمی زمان دادن به باتری برای خنک شدن، به آسانتر شدن روند شارژ کمک میکند. در صورت امکان، آن را در داخل یا در یک مکان سایهدار شارژ کنید و تا زمان خنکتری از روز صبر کنید تا میزان گرمای اضافی اطراف باتری به حداقل برسد.
حداقل انجام این کارها تضمین میکند که کمی سریعتر شارژ شوید، زیرا ماشین نیازی به استفاده از برق برای خنک کردن باتری ندارد.
اگر ماشین شما دارای خنککننده غیرفعال باتری است، یعنی برای دفع گرما به هوای محیط متکی است، باید این نکات را جدی بگیرید. از آنجا که خنک کردن سریع این باتریها دشوارتر است، گرما میتواند جمع شود و این احتمال آسیب رساندن به باتریها در طول عمر خودرو را بسیار بیشتر میکند. اگر در مورد تأثیر شارژ سریع خودروی برقی خود مطمئن نیستید، حتماً راهنمای ما در مورد اینکه آیا باید آن را شارژ سریع کنید یا خیر را بررسی کنید.
★ تا جایی که میتوانید از باتری خود برد بیشتری داشته باشید
باتریهای لیتیوم-یونی فقط برای تعداد مشخصی چرخه شارژ - شارژ و دشارژ کامل باتری - طراحی شدهاند. هرچه چرخههای شارژ بیشتری روی یک باتری انباشته شود، احتمال تخریب آن با حرکت یونهای لیتیوم در اطراف سلول بیشتر میشود.
تنها راه برای محدود کردن تعداد چرخههای شارژ، استفاده نکردن از باتری است که توصیهی بدی است. با این حال، این بدان معناست که رانندگی اقتصادی و اطمینان از اینکه تا حد امکان از باتری خود استفاده میکنید، مزایایی دارد. این روش نه تنها راحتتر است، زیرا تقریباً به همان اندازه مجبور به اتصال به برق نخواهید بود، بلکه تعداد چرخههای شارژ باتری شما را نیز کاهش میدهد که به حفظ شرایط خوب آن برای مدت زمان کمی طولانیتر کمک میکند.
نکات اساسی که میتوانید امتحان کنید شامل رانندگی با حالت اقتصادی (اکو) روشن، به حداقل رساندن وزن اضافی در خودرو، اجتناب از رانندگی با سرعت بالا (بیش از 60 مایل در ساعت) و استفاده از ترمز احیاکننده است. همچنین به جای اینکه در هر فرصت ممکن پدالها را محکم به زمین بکوبید، به آرامی و نرمی گاز دهید و ترمز کنید.
آیا باید نگران تخریب باتری در خودروی برقی خود باشید؟
به طور کلی، خیر. باتریهای خودروهای برقی معمولاً طول عمر عملیاتی ۸ تا ۱۰ سال دارند و میتوانند فراتر از این مدت نیز به خوبی کار کنند - چه برای تأمین انرژی خودرو و چه برای ذخیره انرژی.
اما تخریب طبیعی یک فرآیند طولانی و تجمعی است که چندین سال طول میکشد تا تأثیر واقعی بر عملکرد باتری داشته باشد. به همین ترتیب، خودروسازان باتریها را به گونهای طراحی کردهاند که تخریب طبیعی در درازمدت تأثیر عمدهای بر برد شما نداشته باشد.
برای مثال، تسلا ادعا میکند (در تب جدید باز میشود) که باتریهایش پس از طی مسافت ۲۰۰۰۰۰ مایل، ۹۰٪ از ظرفیت اولیه خود را حفظ میکنند. اگر بدون توقف با سرعت ۶۰ مایل در ساعت رانندگی کنید، تقریباً ۱۳۹ روز طول میکشد تا این مسافت را طی کنید. راننده معمولی شما به این زودیها نمیتواند تا این حد رانندگی کند.
باتریها معمولاً گارانتی جداگانهی خودشان را هم دارند. ارقام دقیق متفاوت است، اما گارانتیهای رایج، باتری را برای هشت سال اول یا ۱۰۰۰۰۰ مایل پوشش میدهند. اگر ظرفیت موجود در این مدت به زیر ۷۰٪ برسد، یک باتری کاملاً جدید به صورت رایگان دریافت میکنید.
بدرفتاری با باتری و انجام مرتب کارهایی که نباید انجام دهید، این روند را تسریع میکند - هرچند میزان آن به میزان غفلت شما بستگی دارد. ممکن است گارانتی داشته باشید، اما قرار نیست برای همیشه دوام داشته باشد.
هیچ راه حل جادویی برای جلوگیری از آن وجود ندارد، اما مراقبت صحیح از باتری، میزان تخریب آن را به حداقل میرساند - و تضمین میکند که باتری شما برای مدت طولانیتری در شرایط سالم و قابل استفاده باقی بماند. بنابراین، این نکات مربوط به حفظ باتری را تا حد امکان به طور منظم و مداوم به کار ببرید.
این به این معنی نیست که شما باید عمداً خودتان را بیش از حد اذیت کنید، زیرا این کار نتیجهی معکوس میدهد. در صورت لزوم از شارژ کامل یا شارژ سریع برای بازگشت به جاده در اسرع وقت نترسید. شما ماشین را دارید و نباید از استفاده از قابلیتهای آن در مواقع نیاز بترسید.
زمان ارسال: ۱۲ ژوئیه ۲۰۲۲