دو طبقه‌بندی از نظر عملکرد وجود دارد، یکی باتری لیتیوم-یون با دمای پایین برای ذخیره‌سازی و دیگری باتری لیتیوم-یون با دمای پایین با نرخ دشارژ.

باتری لیتیومی ذخیره انرژی در دمای پایین به طور گسترده در کامپیوتر نظامی، دستگاه چترباز، ابزار ناوبری نظامی، منبع تغذیه پشتیبان راه‌اندازی پهپاد، ابزار ویژه AGV، دستگاه دریافت سیگنال ماهواره‌ای، تجهیزات نظارت بر داده‌های دریایی، تجهیزات نظارت بر داده‌های جوی، تجهیزات تشخیص تصویر در فضای باز، اکتشاف نفت و تجهیزات تست، راه‌آهن به همراه تجهیزات نظارتی، تجهیزات نظارت بر فضای باز شبکه برق، کفش‌های گرمایشی نظامی، منبع تغذیه پشتیبان خودرو استفاده می‌شود. باتری لیتیومی با نرخ تخلیه دمای پایین در تجهیزات لیزر مادون قرمز، تجهیزات پلیس مسلح به نور قوی، تجهیزات پلیس مسلح آکوستیک استفاده می‌شود. باتری لیتیومی دمای پایین به باتری لیتیومی دمای پایین نظامی و باتری لیتیومی دمای پایین صنعتی از نظر کاربرد تقسیم می‌شود.

باتری دوچرخه برقیانواع

انواع مختلفی از باتری‌های یکپارچه دوچرخه برقی وجود دارد که می‌توان از آنها برای تأمین انرژی دوچرخه برقی خود استفاده کرد. آنها مزایا و معایب مختلفی دارند و قیمت‌های متفاوتی نیز دارند. در اینجا مهمترین آنها آورده شده است.

1. باتری‌های سرب-اسید (SLA) - اینها از محبوب‌ترین انواع باتری‌ها هستند و معمولاً در سراسر جهان مورد استفاده قرار می‌گیرند. اگرچه بسیار ارزان هستند، اما دوام زیادی ندارند، وزن آنها تا سه برابر بیشتر از باتری‌های لیتیوم-یونی است و نسبت به عوامل خارجی بسیار حساس هستند.
2. باتری‌های نیکل-کادمیوم - این باتری‌ها نسبت به باتری‌های سرب-اسیدی، قدرت بیشتری را در خود نگه می‌دارند، اما دفع ایمن آنها دشوارتر است و همچنین بسیار حساس هستند. در نتیجه، هر تأمین‌کننده باتری سعی می‌کند آنها را از لیست محصولات خود حذف کند و گزینه‌های سازگارتر با محیط زیست و کارآمدتری مانند باتری‌های لیتیوم-یونی ارائه دهد.
3. باتری‌های لیتیوم-یونی - یکی از محبوب‌ترین انواع باتری‌های دوچرخه برقی، باتری‌های لیتیوم-یونی هستند که تقریباً در هر جایی - در تلفن هوشمند، تبلت، ساعت هوشمند، بلندگوی قابل حمل و غیره - یافت می‌شوند. این باتری‌ها بیشترین قدرت را دارند، وزن کمتری دارند، تقریباً در هر دستگاهی قابل نصب هستند و به طور فزاینده‌ای ارزان‌تر می‌شوند.

به عنوان یک نقطه ضعف، باتری‌های لیتیوم-یونی باید به درستی بسته‌بندی و توسط مدارهای مجتمع کنترل شوند تا از گرم شدن بیش از حد و آتش‌سوزی جلوگیری شود. با این حال، اکثر تأمین‌کنندگان باتری دوچرخه برقی اقدامات احتیاطی لازم را برای طراحی یک باتری لیتیوم-یونی ایمن و با کیفیت بالا که می‌تواند در هر دوچرخه برقی استفاده شود، انجام می‌دهند.

آشنایی با اصول اولیه باتری دوچرخه برقی

برای تعیین اینکه چه نوع باتری دوچرخه برقی سفارشی برای یک مدل خاص دوچرخه برقی مورد نیاز است، ابتدا باید ویژگی‌های اصلی باتری دوچرخه برقی لیتیوم-یونی را بیاموزید.

آمپر و ولت

هر باتری دوچرخه برقی دارای تعداد مشخصی ولت و آمپر مانند ۲۴ ولت و ۱۰ آمپر و غیره است. این اعداد نشان دهنده توان الکتریکی باتری هستند. تعداد ولت معمولاً با توان واقعی (یا اسب بخار) مرتبط است، بنابراین هرچه ولت بیشتر باشد، باتری دوچرخه برقی می‌تواند وزن بیشتری را تحمل کند و سریع‌تر حرکت کند. شرکت‌هایی که به دنبال باتری برای دوچرخه برقی هستند و به قدرت بیش از هر چیز دیگری علاقه دارند، باید باتری‌های سفارشی با ولتاژ بالا مانند ۴۸ ولت یا حتی ۵۲ ولت را درخواست کنند.

از سوی دیگر، تعداد آمپر (یا آمپر) معمولاً با برد مرتبط است، بنابراین هرچه بیشتر باشد، دوچرخه برقی مسافت بیشتری را می‌تواند طی کند. شرکت‌هایی که علاقه‌مند به ارائه طولانی‌ترین برد برای خط تولید دوچرخه برقی خود هستند، باید باتری سفارشی با آمپراژ بالا مانند ۱۶ آمپر یا ۲۰ آمپر درخواست کنند.

لازم به ذکر است که اگر باتری ولتاژ و آمپراژ بالایی داشته باشد، ممکن است سنگین‌تر و بزرگ‌تر نیز باشد. شرکت‌های تولیدکننده دوچرخه برقی قبل از همکاری با یک تولیدکننده باتری برای طراحی باتری سفارشی دوچرخه برقی، باید تعادل کاملی بین اندازه/قدرت پیدا کنند.

چرخه‌ها

این مورد نیازی به توضیح ندارد، این نشان می‌دهد که یک باتری در طول عمر خود چند بار می‌تواند به طور کامل شارژ شود. اکثر باتری‌ها را می‌توان تا ۵۰۰ بار شارژ کرد، اما مدل‌های دیگر را می‌توان طوری طراحی کرد که تا ۱۰۰۰ چرخه شارژ را تحمل کنند.

دمای عملیاتی

بیشتر باتری‌های دوچرخه برقی را می‌توان طوری ساخت که در دمای شارژ بین ۰ تا ۴۵ درجه سانتیگراد (۳۲ تا ۱۱۳ درجه فارنهایت) به طور مؤثر عمل کنند. دمای کارکرد تخلیه می‌تواند بین ۲۰- تا ۶۰ درجه سانتیگراد (۴- تا ۱۴۰ درجه فارنهایت) باشد. باتری‌ها را می‌توان طوری ساخت که در برابر شرایط آب و هوایی مختلف مقاوم باشند و این موضوع باید به طور خاص توسط شرکت سازنده دوچرخه برقی استعلام کننده ذکر شود.

اندازه و وزن

اندازه و وزن باتری دوچرخه برقی نیز مهم است. در حالت ایده‌آل، باتری‌های دوچرخه برقی باید تا حد امکان سبک و کوچک باشند و در عین حال بیشترین قدرت الکتریکی را داشته باشند. به عنوان مثال، اکثر باتری‌های دوچرخه برقی می‌توانند حدود ۳.۷ کیلوگرم یا ۸ پوند وزن داشته باشند. مدل‌های بزرگتر می‌توانند برد و سرعت دوچرخه برقی را افزایش دهند، بنابراین اگر تولیدکننده‌ای علاقه‌مند به ارائه سریع‌ترین دوچرخه‌های برقی موجود در بازار باشد، ممکن است به باتری دوچرخه برقی بزرگتری نیاز داشته باشد.

جنس و رنگ قاب

جنس باتری دوچرخه برقی نیز مهم است. اکثر مدل‌ها با استفاده از آلیاژ آلومینیوم ساخته می‌شوند زیرا این نوع ماده سبک و بادوام است. با این حال، تولیدکنندگان باتری دوچرخه برقی گزینه‌های دیگری برای پوشش مانند پلاستیک یا سرامیک نیز ارائه می‌دهند. در مورد رنگ، اکثر باتری‌ها مشکی هستند، اما رنگ‌های سفارشی نیز قابل سفارش هستند.

آشنایی با فرآیند ساخت یک اثر سفارشیباتری دوچرخه برقی

ساخت یک باتری کاملاً جدید از ابتدا کار ساده‌ای نیست، اما غیرممکن هم نیست. شرکت‌های تولیدکننده دوچرخه برقی باید با شرکت‌های تخصصی که توسط متخصصانی با سال‌ها تجربه در زمینه توسعه باتری اداره می‌شوند، همکاری کنند. همانطور که قبلاً ذکر شد، بسیار مهم است که باتری‌های لیتیوم-یونی تا حد امکان ایمن باشند تا از گرم شدن بیش از حد و حتی آتش‌سوزی جلوگیری شود.

اول از همه، شرکت‌های تولیدکننده دوچرخه برقی باید با تیم‌های تحقیق و توسعه تماس بگیرند و جزئیات بیشتری در مورد نیازهای خود به آنها ارائه دهند. دانستن مشخصات دوچرخه برقی که قرار است از باتری استفاده کند مهم است، بنابراین ارائه هرچه بیشتر جزئیات کار درستی است. این جزئیات شامل سرعت مطلوب دوچرخه برقی، برد، وزن کلی، شکل باتری و همچنین زمان چرخه است.

سازندگان باتری امروزی از سیستم‌های کامپیوتری پیچیده و تکنیک‌های طراحی برای طراحی باتری جدید و ارائه طرح کلی آن استفاده می‌کنند. بنا به درخواست شرکت سازنده دوچرخه برقی، آنها می‌توانند باتری را کاملاً ضد آب بسازند. این کار مانع از بروز مشکلات الکتریکی در باتری می‌شود، اگر کسی دوچرخه برقی خود را در زیر باران براند.

پس از مشخص شدن طراحی و شکل باتری، متخصصان روی مدارهای مجتمع و قطعات الکترونیکی ظریف کار خواهند کرد تا ایمنی مدل جدید باتری را تضمین کنند. با استفاده از ابزارهای طراحی سه‌بعدی پیشرفته، متخصصان می‌توانند در عرض چند هفته یک باتری کاملاً جدید بسازند. اکثر باتری‌های دوچرخه برقی همچنین می‌توانند به عملکرد خواب عمیق (Deep Sleep) مجهز شوند که به صرفه‌جویی در مصرف برق کمک می‌کند و باعث می‌شود باتری با راندمان بیشتری کار کند.

باتری‌های لیتیوم-یونی امروزی همچنین دارای مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی هستند که از شارژ بیش از حد، گرم شدن بیش از حد، اتصال کوتاه، تخلیه بیش از حد و سایر انواع خطاهای الکتریکی ناخواسته جلوگیری می‌کنند. این یکی از مهمترین مراحل در فرآیند تولید است. این سیستم‌های حفاظتی، باتری را برای استفاده سال‌ها ایمن می‌کنند و به مشتری که در نهایت دوچرخه برقی را خریداری کرده و به طور منظم از آن استفاده می‌کند، آرامش خاطر بیشتری می‌دهند.

پس از طراحی و نصب قطعات الکترونیکی، زمان آن رسیده است که قاب‌های مناسبی برای باتری و همچنین رنگ نهایی آن پیدا شود. متخصصان با کارکنان یک شرکت سازنده دوچرخه برقی همکاری نزدیکی دارند تا قاب دقیقی را که کاملاً متناسب با دوچرخه برقی باشد، تهیه کنند. اکثر مواد قاب شامل آلیاژ آلومینیوم، پلاستیک یا سرامیک است.

وقتی صحبت از انتخاب رنگ می‌شود، معمولاً دو گزینه وجود دارد - استفاده از یک رنگ خنثی برای باتری (مثلاً مشکی) یا هماهنگ کردن آن با رنگ کلی دوچرخه برقی، برای طراحی یکپارچه. شرکت سازنده دوچرخه برقی که درخواست ساخت باتری را داده است، می‌تواند حرف آخر را در اینجا بزند. گزینه‌های رنگی برای باتری دوچرخه برقی سفارشی شامل قرمز، آبی، زرد، نارنجی، بنفش و سبز می‌شود، اما محدود به این موارد نیست.

وقتی باتری آماده شد، در شرایط آب و هوایی مختلف، با سرعت‌های مختلف و برای دوره‌های زمانی مختلف آزمایش خواهد شد. مراحل آزمایش بسیار دقیق است و باتری دوچرخه برقی را تا آخرین حد ممکن تحت فشار قرار می‌دهد تا اطمینان حاصل شود که می‌تواند به راحتی از پس هر شرایط واقعی برآید. اگر سناریوهای خاصی باعث شود باتری به طور نامناسبی رفتار کند، متخصصان برای بهبود باتری دوچرخه برقی به مرحله طراحی برمی‌گردند.

پس از اینکه باتری آزمایش‌های نهایی را در کارخانه با موفقیت پشت سر گذاشت، برای آزمایش‌های تکمیلی به شرکت سازنده دوچرخه برقی تحویل داده می‌شود و در نهایت به مرحله تولید می‌رسد. تولیدکنندگان حرفه‌ای باتری، حداقل ۱۲ ماه گارانتی برای هر باتری دوچرخه برقی که تولید می‌کنند، ارائه می‌دهند. این به مشتری اطمینان می‌دهد که سرمایه‌گذاری او محافظت می‌شود و اعتماد او را به شرکت سازنده دوچرخه برقی جلب می‌کند.

ساخت یک باتری کاملاً جدید از ابتدا کار ساده‌ای نیست، به خصوص وقتی که پروتکل‌های ایمنی زیادی برای یک فرآیند طراحی مناسب مانند BMS یا Smart BMS و همچنین UART، CANBUS یا SMBUS مورد نیاز است. برای یک شرکت دوچرخه برقی بسیار مهم است که با یک تولیدکننده باتری حرفه‌ای همکاری کند که بتواند خدمات خود را مطابق با نیازهای مشتریانش تنظیم کند.

در باتری LIAO، ما در باتری‌های لیتیوم-یونی و بسته‌های باتری سفارشی برای دوچرخه‌های برقی تخصص داریم. متخصصان ما بیش از 10 سال تجربه در این صنعت دارند و ما تمام تلاش خود را می‌کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که باتری‌های ساخته شده ما در تمام شرایط آب و هوایی ایمن هستند. ما به مشتریانی از کشورهایی مانند آلمان، فرانسه، ایتالیا، ایالات متحده آمریکا، کانادا و کشورهای دیگر خدمات ارائه می‌دهیم. اگر به راه‌حل باتری سفارشی دوچرخه برقی علاقه‌مند هستید، همین امروز با ما تماس بگیرید و اجازه دهید متخصصان ما به شما کمک کنند!