اخیرا کنفرانس خبری World Power Battery در پکن برگزار شد که نگرانی های گسترده ای را برانگیخت.استفاده ازباتری های قدرت، با توسعه سریع صنعت خودروهای انرژی جدید، وارد مرحله سفید داغ شده است.در جهت آینده، چشم انداز باتری های برق بسیار خوب است.

در واقع، از همان اوایل، باتری قدرت، که به دلیل گرمای صنعت خودروهای انرژی جدید توجه را به خود جلب کرده است، ابتکارات مربوط به بازیافت باتری را پیشنهاد کرده است.اکنون موج دیگری از گرما نه تنها باعث توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید شده است.و موضوع بازیافت باتری و حفاظت از محیط زیست دوباره مطرح شده است.

بر اساس اطلاعات منتشر شده از سوی فدراسیون مسافری، تنها در فروردین ماه امسال، خرده فروشی خودروهای سواری به معنای محدود به یک میلیون و 570 هزار دستگاه رسیده که از این تعداد 500 هزار دستگاه خودرو انرژی نو با ضریب نفوذ 31.8 درصد بوده است.افزایش تعداد استفاده ها همچنین به این معنی است که باتری های برق از کار افتاده بیشتری در آینده بازیافت خواهند شد.

صنعت خودروی انرژی نو کشور من پیشنهاد می کند که در سال 2010، با توجه به دوره گارانتی باتری های برق موجود در بازار، به عنوان مثال BYD، دوره گارانتی 8 سال یا 150000 کیلومتر است و سلول باتری مادام العمر تضمین می شود.از نظر تئوری بیش از 200000 کیلومتر استفاده کنید.

با توجه به زمان محاسبه شده، اولین دسته از افرادی که از ترامواهای انرژی جدید استفاده می کنند تقریباً به آخرین مهلت تعویض باتری رسیده است.

به طور کلی، باتری خودروهای برقی انرژی نو به طور معمول تا نزدیک شدن به بیمه عمر مورد استفاده قرار می گیرد و باتری با مشکلاتی مانند مشکل در شارژ، کند شدن شارژ، کاهش مسافت پیموده شده و ظرفیت ذخیره سازی کم مواجه خواهد شد.بنابراین، برای جلوگیری از کاهش تجربه کاربر و خطرات احتمالی ایمنی، باید به موقع تعویض شود.

تخمین زده می شود که در سال 2050، باتری های جایگزین خودرو انرژی جدید چین به اوج خود برسد.در آن زمان مشکل بازیافت باتری ها به دنبال خواهد داشت.

در حال حاضر، وضعیت موجود صنعت بازیافت باتری های برق داخلی این است که شرکت های خود تولید و بازیافتی وجود دارد.باتری ها و محصولات تولید شده توسط خودمان، ضمن فروش، پروژه های بازیافت باتری نیز وجود دارد.بازیافت تولید و بازیافت نیز یک روش حفاظتی بهتر برای شرکت ها است.ترکیب یک باتری اغلب شامل چندین باتری است.باتری‌های موجود در باتری‌های بازیافتی برای آزمایش ماشین‌های حرفه‌ای بسته‌بندی و بازیافت می‌شوند، و باتری‌هایی که هنوز از نظر عملکرد واجد شرایط هستند، به صورت بسته‌بندی شده و با باتری‌های مشابه ترکیب می‌شوند تا به تولید باتری ادامه دهند.باتری های بی کیفیت

طبق برآوردها، باتری‌های بازیافتی می‌توانند به قیمت 6 وات در هر تن برسند و پس از بازیافت، می‌توانند به تولیدکنندگان مواد خام باتری برای تولید سلولی فروخته شوند.آنها را می توان تا 8 وات در هر تن، با حاشیه سود حدود 12 درصد فروخت.

با این حال، با توجه به وضعیت فعلی صنعت بازیافت باتری های برق، هنوز شرایط کوچک، آشفته و ضعیف وجود دارد.اکثر شرکت ها این خبر را شنیدند.اگرچه آنها مقدار معینی از باتری‌های برق طبقه‌ای را بازیافت کردند، اما به دلیل سودجویی خالص و فناوری بی‌صلاحیت، به سادگی باتری‌های بازیافتی را پردازش کردند که به راحتی باعث آلودگی محیط‌زیست شد.

در آینده، با توسعه شدید صنایع جدید انرژی و باتری های نیرو، اصلاح صنعت بازیافت باتری نیز بسیار ارزشمند خواهد بود.