اخیراً، کنفرانس مطبوعاتی باتری‌های قدرت جهانی در پکن برگزار شد که نگرانی‌های گسترده‌ای را برانگیخت. استفاده ازباتری‌های قدرتبا توسعه سریع صنعت خودروهای انرژی نو، این صنعت وارد مرحله‌ای داغ شده است. در مسیر آینده، چشم‌انداز باتری‌های انرژی بسیار خوب است.

در واقع، از همان ابتدا، باتری‌های قدرتی که به دلیل داغ شدن صنعت خودروهای انرژی نو توجه‌ها را به خود جلب کرده بودند، طرح‌های بازیافت باتری مرتبطی را پیشنهاد کردند. اکنون موج دیگری از گرما نه تنها توسعه خودروهای انرژی نو را به دنبال داشته، بلکه موضوع بازیافت باتری و حفاظت از محیط زیست نیز دوباره مطرح شده است.

طبق داده‌های منتشر شده توسط فدراسیون مسافربری، تنها در ماه آوریل امسال، فروش خرده‌فروشی خودروهای مسافربری به معنای دقیق کلمه به ۱.۵۷ میلیون دستگاه رسید که ۵۰۰۰۰۰ دستگاه از آنها خودروهای انرژی نو با نرخ نفوذ ۳۱.۸ درصد بودند. افزایش تعداد استفاده‌ها همچنین به این معنی است که در آینده باتری‌های برق از رده خارج شده بیشتری برای بازیافت وجود خواهد داشت.

صنعت خودروسازی انرژی نو در کشور من پیشنهاد می‌کند که در سال ۲۰۱۰، طبق دوره گارانتی باتری‌های موجود در بازار، با در نظر گرفتن BYD به عنوان مثال، دوره گارانتی ۸ سال یا ۱۵۰،۰۰۰ کیلومتر باشد و باتری به صورت مادام‌العمر تضمین شود. از لحاظ تئوری، بیش از ۲۰۰،۰۰۰ کیلومتر قابل استفاده است.

با محاسبه زمان، اولین گروه از افرادی که از ترامواهای انرژی نو استفاده کرده‌اند، تقریباً به مهلت تعویض باتری رسیده‌اند.

به طور کلی، باتری یک وسیله نقلیه الکتریکی انرژی نو تا زمان نزدیک شدن به بیمه عمر به طور معمول استفاده می‌شود و باتری با مشکلاتی مانند مشکل در شارژ، شارژ آهسته، کاهش مسافت پیموده شده و ظرفیت ذخیره سازی کم مواجه خواهد شد. بنابراین، برای جلوگیری از کاهش تجربه کاربری و خطرات احتمالی ایمنی، باید به موقع تعویض شود.

تخمین زده می‌شود که در سال ۲۰۵۰، باتری‌های جایگزین خودروهای انرژی نو در چین به اوج خود خواهند رسید. در آن زمان، مشکل بازیافت باتری‌ها به دنبال آن ایجاد خواهد شد.

در حال حاضر، وضعیت موجود صنعت بازیافت باتری‌های خانگی به این صورت است که شرکت‌های خودتولید و خودبازیافت وجود دارند. باتری‌ها و محصولاتی که توسط خودمان تولید می‌شوند، ضمن فروش، پروژه‌های بازیافت باتری نیز وجود دارد. تولید و بازیافت بازیافت نیز روش محافظت بهتری برای شرکت‌ها است. ترکیب یک باتری اغلب شامل چندین باتری است. باتری‌های موجود در باتری‌های بازیافتی برای آزمایش حرفه‌ای ماشین‌آلات بسته‌بندی و بازیافت می‌شوند و باتری‌هایی که هنوز از نظر عملکرد واجد شرایط هستند، بسته‌بندی و با باتری‌های مشابه ترکیب می‌شوند تا همچنان به باتری تبدیل شوند. باتری‌های فاقد صلاحیت

طبق تخمین‌ها، باتری‌های بازیافتی می‌توانند به قیمت ۶ وات در هر تن برسند و پس از بازیافت، می‌توان آنها را برای تولید سلول به تولیدکنندگان مواد اولیه باتری فروخت. آنها را می‌توان با قیمت ۸ وات در هر تن و با حاشیه سود حدود ۱۲٪ فروخت.

با این حال، با توجه به وضعیت فعلی صنعت بازیافت باتری‌های برق، هنوز هم وضعیت کوچک، آشفته و ضعیفی وجود دارد. اکثر شرکت‌ها این خبر را شنیده‌اند. اگرچه آنها مقدار مشخصی از باتری‌های برق Echelon را بازیافت کردند، اما به دلیل سودجویی محض و فناوری نامناسب، باتری‌های بازیافتی را به سادگی پردازش کردند که به راحتی باعث آلودگی زیاد محیط زیست شد.

در آینده، با توسعه‌ی شدید صنایع انرژی‌های نو و باتری‌های قدرتی، اصلاح صنعت بازیافت باتری نیز بسیار ارزشمند خواهد بود.